BORING/SLAGLÆNGDE: 112 / 127 mm.
KOMPRESSIONS FORHOLD: 12:1
SMØRING: Motoren har 1 mekanisk og 1 elektrisk oliepumpe. Tryk 6,5 bar.
KNASTAKSEL: Lavet af stål med 14,5 mm løft, længere åbning og 7 hoved lejere.
TOPSTYKKE: Slebet op til over 50% mere flow. Ventilerne ind 53 mm ud 48 mm.
BRÆNDSTOFPUMPE: Bosch P med 13 mm elementer og 14 mm løft. Max levering 1300 mm3 pr. slag
BRÆNDSTOFDYSER: Bosch Z med 5x 0,70 mm huller.
FORBRUG: Pr. træk bruges der 5 liter disel og 5 liter vand i indsugning for at køle motoren.
TURBOLADERE: 4 stk. KKK trboer der sidder i 3 trim, som tilsammen giver 16 bar.
KOBLING: 4 pladet centrifugal CROWER monteret med stål svinghjul.
GEARKASSE & BAGTØJ: Ford 5000 med kraftigere aksler og lejer og tandhjul.
MOTORYDELSE: Over 2300 HK. ved 5000 omdr. og ca. 3000 Nm. ved 3500 omdr.
HJULROTATION: Baghjulene spinder mellem 80 og 90 km. i timen.
BEDSTE RESULTAT: Vundet EM i 1994.
VÆGT: 3500 kg.
BLUE BAMBINO FORD 8340 2010
MOTOR: Ford Power Star med 20 mm. plade over blokken.
KLASSE: Pro stock 3500 kg.
BORING/SLAG: 115,9 / 132 mm. Kompresionsforhold 13,5:1
SMØRING: Motoren har 2 mekaniske oliepumper tryk 6 bar.
KNASTAKSEL: CN. stål rulle løftere 16 mm ventilløft P.ga. Alu. vippe-
arme med større udveksling.
BRÆNDSTOFPUMPE: Bosch P 13 mm element 14 mm løft levering
ca. 1000 mm3 pr. slag
TOPSTYKKE: 8970 fydt op med Hard-block slebet + 60% flow.
Titanium 57,5 mm. indsugnings ventil, og 48 mm Ferrea Super Alloy
udstødnings ventil.
BRÆNDSTOFDYSER: Bosch Z med 5x 0,70 mm huller.
INTERCOOLER: 3 store special elementer, som er nedsænket i kold
vand. Dette sænker indsugnings luften til ca. 40 grader C.
VANDINDSPRØJTNING: Bruges til at justere forbrændings
temperaturen til ca. 950 grader C. Består af 6 port indsprøjtning
dyser i indsugnings manifoldene, som er 2 delt for at fodre motoren
mere ens i hvert cylinder. Og 1 vand-dyse lige før turboladeren.
TURBOLADER: Holset HX 80 med billet 110 mm. compresserhjul.
TRYK: Ca 5,5 bar.
MOTORYDELSE: Over 1800 HK. ved 5300 omdr.
